经济日报记者 喻剑
近日，记者在广州南沙汽车口岸看到一派繁忙景象，上千辆国产品牌新能源汽车正从码头驶向“长达隆”号滚装船。登船后，它们将被售往东南亚国家。
作为全国三大汽车生产基地之一，广州已形成完整的汽车产业生态，汽车出口连续5年增长。记者了解到，广州南沙汽车口岸物流基础设施完备，是华南地区规模最大的汽车滚装码头集群，拥有1.8公里码头岸线，约160万平方米商品车堆场。
目前，该港口已开通12条国际航线，覆盖20余个国家和地区，内贸航线也基本覆盖国内各沿海港口。截至5月18日，今年经广州南沙汽车口岸滚装出口汽车约17.6万辆，同比增长19.7%。其中，出口新能源汽车8.7万辆，同比增长81.2%。
在日前举办的“重塑生态·协同出海”2026大湾区汽车产业出口发展大会暨广州南沙汽车出口200万辆启航活动上，广州市商务局市管一级调研员王小华介绍，广州市已出台系列促进汽车出口政策措施，构建全维度扶持体系，下一步将全力支持南沙打造国际一流汽车跨境贸易综合服务枢纽，推动汽车产业从“产品走出去”向“品牌、技术、服务、标准走进去”升级，强化粤港澳产业协同，擦亮“大湾区智造”汽车名片。
广州南沙开发区管委会副主任袁飚告诉记者，南沙位于粤港澳大湾区地理几何中心，区位优势显著。全面实施海港、空港、数港、金融港、人才港“五港联动”发展策略，着力建设开放、科创、产业、人才、宜居“五大高地”，已形成超千亿元汽车产业集群，完善“龙穴岛+沙仔岛”的集装箱及滚装航运枢纽体系，凭借制度创新与政策赋能，成为中国汽车出海核心门户。
为促进国产新能源汽车出口，广州海关所属南沙海关结合南沙打造汽车跨境贸易国际枢纽的定位和需求，持续优化“一揽子”通关服务机制，创新“出口监管仓+海运直通”业务模式，提供24小时预约通关服务，引导企业应用“提前申报”等便利化措施，在备齐货物并取得预配舱单数据后即办理申报手续，确保汽车抵港后第一时间就能装船出口，提升汽车出口通关效率约50%。
同时，南沙海关还支持南沙汽车口岸拓展更多外贸滚装船航线直航直靠，打造“滚装海运+海铁联运”“滚装海运+滚装驳运”组合式运输模式，促进多港协同运输出海。
“我们申报出口的汽车主要有比亚迪、长安、红旗等国产品牌。”广东创顺供应链有限公司总经理沈骏辉介绍，从该公司一季度出口订单来看，新能源汽车，特别是纯电动、插电混动汽车是该公司代理出口的主要车型，主要销往东南亚国家。
粤澳汽车产业协同出海战略合作、粤港澳大湾区进出口汽车整备中心合作、大湾区汽车产业出口联盟检测认证及鉴定评估服务协作、“广州—阿布扎比”汽车生态走廊项目签约……近日，一系列围绕汽车出海的签约活动在南沙展开。
广州港股份有限公司副总经理马金骑告诉记者，面向未来，将携手港澳、联动国际港口，共建汽车出口标准体系、畅通全球物流通道，为湾区汽车出海提供世界级港航支撑。
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